Die Zugmaschine ist aus vielen herpa-Teilen zusammengebaut. Das Fahrgestell ist auf vier Achsen erweitert worden. Die zweite Achse ist dabei aus Polystyrolplatten im Zuge der Fahrgestellverlängerung angebaut worden. Die vierte Achse stammt von einem herpa-Sattelzugmaschinenfahrgestell der neuen Generation. Der Ladekran kommt aus einer kibri-Schachtel. Der Trailer ist auch hier wieder ein Eigenbau.   

Schön bunt und viele Achsen, das Markenzeichen dieses Scania.  

Mittagspause auf einem sonnigen Parkplatz.

Mal wieder bei der Arbeit, zusammen mit dem Volvo Betondeckenplatten transportieren.

Der Ladekran in Arbeitstellung.

Treffen der Ladekräne.

 Ein Blick auf die Technik.